L’avenir s’assombrit pour les robotaxis de Cruise : de mal en pis
Il semblerait que l'entreprise a continué à faire fonctionner ses taxis robots, en dépit de problèmes de reconnaissance des enfants. Cette situation soulève une question importante : les taxis robots sont-ils vraiment sûrs pour nos enfants ?
- La division autonome de GM, Cruise, rencontre des problèmes de sécurité.
- Les véhicules ont du mal à reconnaître les enfants et nécessitent souvent une intervention humaine.
- La production du véhicule autonome Origin de Cruise a été temporairement suspendue.
- Cruise opère encore en Californie, mais avec un conducteur humain de secours.
Des problèmes de sécurité pour la division autonome de GM
L’entreprise Cruise, division de véhicules autonomes de General Motors, traverse une période difficile. Après la suspension de ses permis de conduite sans chauffeur par le California Department of Motor Vehicles (DMV) pour des problèmes de sécurité, d’autres problèmes ont été signalés. Parmi eux, une détection inefficace des enfants par les véhicules autonomes (AVs) et une dépendance fréquente à l’intervention humaine à distance.
Des problèmes de reconnaissance des enfants
Selon une enquête du média The Intercept, Cruise aurait maintenu ses véhicules en circulation malgré la connaissance de leurs problèmes de reconnaissance des enfants. Ces véhicules auraient pu ne pas détecter efficacement les enfants pour prendre des précautions supplémentaires, entraînant potentiellement des risques d’accidents. Malgré ces difficultés, l’entreprise a déclaré que le problème était résolu et que l’incident n’avait été observé que lors des tests de simulation.
Une intervention humaine nécessaire
Un rapport du New York Times a également révélé que les robotaxis de Cruise ne sont pas vraiment autonomes. En effet, ils nécessitent une assistance humaine tous les quatre à cinq miles en moyenne. Un fait confirmé par le PDG de Cruise, Kyle Vogt, sur le site Hacker News.
Suspension de la production de l’Origin
Enfin, après le retrait de sa licence par le DMV de Californie, Cruise a suspendu la production de son véhicule autonome Origin, comme le rapporte Forbes. Malgré ces difficultés, Cruise continue d’opérer en Californie, mais doit désormais avoir un conducteur humain de secours à bord.
L’avis de la rédaction
La situation actuelle de Cruise souligne les défis auxquels sont confrontés les véhicules autonomes. Alors que la technologie IA progresse, il est crucial de maintenir des normes de sécurité élevées. Les problèmes rencontrés par Cruise doivent servir de leçon à toute l’industrie : la sécurité doit toujours primer sur l’innovation.