Alerte ! À partir du 1er janvier, la Tesla la moins chère ne sera plus éligible à la totalité du crédit d’impôt fédéral
Le crédit accordé à la Model 3 à propulsion arrière sera réduit de moitié. Serait-ce un frein à votre décision d'achat ?
- La Tesla Model 3 n’aura plus droit à la totalité du crédit d’impôt fédéral américain dès 2024.
- Cette réduction est due à l’utilisation de composants de batterie chinois dans les voitures électriques.
- Les nouvelles règles de l’IRA exigent que les véhicules utilisent des composants fabriqués aux États-Unis.
- Les véhicules contenant des composants fabriqués par des entités étrangères d’intérêt (FEOC) pourraient être totalement exclus du crédit d’impôt.
Le crédit d’impôt pour Tesla réduit
Face aux efforts continus de l’administration Biden pour limiter l’utilisation de composants de batteries chinois dans les véhicules électriques américains, Tesla a annoncé que deux de ses modèles ne bénéficieraient plus du crédit d’impôt fédéral intégral de 7 500 dollars à partir du 1er janvier 2024. En effet, le site web de Tesla affiche actuellement un bandeau indiquant que des « réductions sont probables pour certains véhicules en 2024 », incitant les clients à se faire livrer avant le 31/12 pour bénéficier du crédit d’impôt complet.
Les modèles concernés
Selon le message affiché par Tesla, « le crédit d’impôt sera réduit à 3 750 dollars pour la Model 3 à propulsion arrière et la Model 3 Long Range à partir du 1er janvier 2024 ». Pour obtenir l’intégralité du crédit d’impôt, les clients doivent prendre livraison de leur véhicule avant le 31 décembre 2023.
Les nouvelles règles de l’IRA
Selon les règles de l’IRA (Inflation Reduction Act), les véhicules qui utilisent des composants de batteries fabriqués ou assemblés à 50 % aux États-Unis peuvent prétendre à la première moitié du crédit d’impôt, soit 3 750 dollars. Les voitures peuvent seulement obtenir la moitié restante du crédit si leur fabricant s’approvisionne à au moins 40 % en minéraux critiques auprès des États-Unis ou de leurs partenaires commerciaux, ce qui n’inclut pas la Chine.
Des restrictions supplémentaires à venir ?
Cependant, avec la dernière proposition sur les règles de crédit de l’IRA publiée le 1er décembre, l’administration Biden souhaite renforcer les exigences du crédit d’impôt pour les véhicules propres en ciblant les FEOC (Foreign Entity of Concern), qui incluent notamment la Chine, la Russie, la Corée du Nord et l’Iran. Le texte précise qu’à partir de 2024, un véhicule propre éligible ne pourra contenir aucun composant de batterie fabriqué ou assemblé par une FEOC.
L’avis de la rédaction
Ces nouvelles règles pourraient profondément affecter l’industrie des véhicules électriques. Tesla, et d’autres constructeurs utilisant des composants chinois, devront faire face à un dilemme : changer leurs sources d’approvisionnement, probablement à un coût plus élevé, ou perdre l’accès à des crédits d’impôt significatifs. Une situation qui souligne à quel point les politiques gouvernementales peuvent influer sur le paysage de la mobilité électrique.