Dans le cadre d'un règlement prévu d'un recours collectif, les propriétaires de Bolt EVs et EUVs de 2020 à 2022 pourraient obtenir réparation suite à des problèmes de batterie. Quelles pourraient être les implications de cette affaire pour les propriétaires de ces véhicules ?
- GM verse 1400$ aux propriétaires de Bolt EVs et EUVs 2020-2022 pour un rappel qui limitait l’autonomie à 80%.
- Le paiement est un dédommagement anticipé d’un règlement de recours collectif attendu.
- Le logiciel de diagnostic final doit être installé avant le 31 décembre 2023 pour bénéficier de l’offre.
- Les modèles Bolt EVs ont connu des problèmes récurrents de batterie, incitant GM à les rappeler pour installer un logiciel spécial.
GM dédommage les propriétaires de Bolt EVs
GM a annoncé qu’il verserait une compensation de 1400$ aux propriétaires de ses véhicules Bolt EVs et EUVs des années 2020 à 2022. Cette offre fait suite à un rappel qui limitait l’autonomie de ces véhicules à 80% pendant une période importante, comme l’a rapporté Electrek.
Un dédommagement anticipé
Il s’agit en fait d’un dédommagement anticipé dans le cadre d’un règlement de recours collectif attendu. « GM annonce un programme de compensation pour les propriétaires de Bolt EV/EUV 2020-22 à l’installation du logiciel de diagnostic avancé final dans le cadre du rappel de batterie original », a déclaré un porte-parole de l’entreprise.
Des conditions à respecter
Les propriétaires doivent installer ce « remède logiciel final » avant le 31 décembre 2023 et signer une décharge légale. Ceux qui refusent devront attendre l’issue du recours collectif. Si le règlement est supérieur à 1400$, ceux qui acceptent le paiement recevront toujours la différence.
Des problèmes récurrents
Les véhicules Bolt EVs de Chevy semblent avoir constamment rencontré des problèmes avec leurs batteries. Les modèles 2017-2019 présentaient de graves défauts pouvant causer des incendies, forçant GM à les rappeler et à installer un logiciel spécial, réduisant les niveaux de charge maximum à 90%.
Ce geste de GM est à saluer, car il démontre une prise de responsabilité face aux problèmes rencontrés par ses clients. Cependant, le fait que ces problèmes de batterie soient récurrents soulève des questions sur la qualité de la conception et de la fabrication de ces véhicules. Il est clair que l’industrie automobile, dans sa transition vers l’électrique, a encore des défis à relever pour garantir la fiabilité et la sécurité de ces nouvelles technologies.